Hotline bisnis: 1900 0000 · solutions@globallogistic.vn
Bahasa Indonesia

Pasar Global · Asia Tengah

Logistik Vietnam – Kazakhstan

Informasi pasar Kazakhstan bagi importir dan eksportir: pelabuhan, bandara, skala ekonomi, preferensi perdagangan, dan potensi pertumbuhan.

Fakta utama

Ibu kota
Astana
Kawasan
Asia Tengah
Populasi
21 juta
Luas
2.724.900 km²
PDB nominal (2023)
US$261 miliar
PDB per kapita
12.542 USD
Peringkat PDB
Peringkat 49 dunia
Pertumbuhan PDB 5 tahun
7,8%/tahun
Mata uang
Tenge Kazakhstan (KZT)
Bahasa
Kazakh, Rusia
Jarak ke Kota Ho Chi Minh
5.483 km

Skala ekonomi

Pada 2023, PDB nominal Kazakhstan mencapai US$261 miliar, menempati peringkat 49 dunia, dengan PDB per kapita sekitar US$12.542. Dalam 5 tahun terakhir, PDB dalam dolar AS tumbuh rata-rata 7,8% per tahun.

12208 13237 14221 15184 16137 17167 18179 19182 20171 21197 22225 23261
PDB nominal 2012–2023, miliar US$

Potensi pertumbuhan

  • Ekonomi menengah, peringkat 49 dunia berdasarkan PDB.
  • Pertumbuhan pesat: PDB tumbuh rata-rata 7,8% per tahun selama 5 tahun.
  • Preferensi tarif dengan Vietnam melalui VN-EAEU FTA.
  • Tidak memiliki wilayah laut, membutuhkan solusi multimoda melalui negara tetangga.

Perjanjian perdagangan dengan Vietnam

Barang yang memenuhi ketentuan asal barang dapat memperoleh tarif bea preferensial dengan C/O yang sesuai berdasarkan perjanjian berikut:

  • VN-EAEU FTA Perjanjian Perdagangan Bebas Vietnam–Uni Ekonomi Eurasia

Pengiriman dari Vietnam ke Kazakhstan

Laut

25–40 hari

dari Cat Lai / Cai Mep, tergantung pelabuhan tujuan dan transshipment

Udara

3–5 hari

dari SGN / HAN, termasuk waktu penanganan

Jarak

5.483 km

jarak garis lurus

Waktu transit merupakan perkiraan indikatif, bukan komitmen. Hubungi kami untuk jadwal kapal dan penerbangan aktual.

Pelabuhan laut utama

Kazakhstan tidak memiliki wilayah laut. Kargo laut biasanya tiba di pelabuhan negara tetangga lalu dilanjutkan melalui jalan darat atau kereta api.

Negara tetangga yang dapat menjadi pintu masuk:

Bandara internasional

Kazakhstan memiliki 21 bandara besar dan menengah. Bandara utama untuk kargo adalah:

BandaraIATAKota
Almaty International AirportALAAlmaty
Nursultan Nazarbayev International AirportNQZAstana
Kokshetau International AirportKOVKokshetau
Petropavl International AirportPPKPetropavl
Taraz International AirportDMBTaraz
Shymkent International AirportCITShymkent

Layanan untuk rute Vietnam – Kazakhstan

SEA FREIGHT

Angkutan Laut

Kontrak jangka panjang dengan 20 pelayaran terkemuka menjamin ruang muat bahkan di musim puncak.

  • FCL
  • LCL
  • Reefer
  • Break-bulk

AIR FREIGHT

Angkutan Udara

Perjanjian block space mingguan dan carter penuh untuk kargo mendesak dan bernilai tinggi.

  • Express
  • Charter
  • DG
  • Pharma

ROAD & RAIL

Angkutan Darat & Kereta Api

Armada sendiri terpantau GPS dan angkutan kereta api Vietnam – Tiongkok – Eropa.

  • FTL
  • LTL
  • Cross-border
  • Rail

CONTRACT LOGISTICS

Pergudangan & Distribusi

Pusat distribusi berstandar internasional yang dikelola dengan WMS dan sistem konveyor otomatis.

  • Bonded
  • Cold chain
  • Fulfillment

PROJECT CARGO

Kargo Proyek & Oversize

Survei rute, rencana lashing, dan pengangkutan peralatan untuk proyek industri dan energi.

  • OOG
  • Heavy-lift
  • Turnkey

Anda perusahaan logistik di Kazakhstan?

Bergabunglah dengan jaringan agen Global Logistic Group untuk menangani pengiriman dari Vietnam dan Asia Tenggara.

Daftar menjadi agen

Pertanyaan yang sering diajukan

Berapa lama angkutan laut dari Vietnam ke Kazakhstan?

Kazakhstan tidak memiliki wilayah laut, sehingga kargo laut tiba di pelabuhan negara tetangga lalu diangkut ke darat. Total transit biasanya sekitar 25–40 hari ditambah ruas jalan darat atau kereta api.

Bandara mana yang menangani kargo udara internasional di Kazakhstan?

Kargo udara internasional ke Kazakhstan terutama masuk melalui Almaty International Airport (ALA), Nursultan Nazarbayev International Airport (NQZ), Kokshetau International Airport (KOV).

Perjanjian perdagangan apa yang dimiliki Vietnam dan Kazakhstan?

Kedua negara merupakan pihak dalam VN-EAEU FTA. Perusahaan memerlukan C/O yang sesuai untuk memperoleh tarif bea preferensial.

Sumber: Bank Dunia (PDB 2023, populasi), NGA World Port Index, OurAirports, mledoze/countries. Angka hanya sebagai acuan.