Thông tin thị trường
Xu hướng giá cước vận chuyển toàn cầu
Tổng quan giá cước vận chuyển quốc tế: các chỉ số container và hàng rời được dùng làm chuẩn, cùng báo giá thị trường của GLG cho các tuyến biển và hàng không chính từ Việt Nam. Mỗi con số đều ghi nguồn, ngày và tần suất công bố.
Nguồn dữ liệu đang được kết nối. Giá trị sẽ hiện tại đây ngay khi có chỉ số hoặc báo giá đầu tiên.
Theo chỉ số và tuyến
Giá cước theo phương thức và tuyến
Chọn một chỉ số hoặc tuyến để xem toàn bộ lịch sử, giá trị gần đây và mức thay đổi. Tuyến từ Việt Nam dùng báo giá thị trường của GLG vì các chỉ số công khai chủ yếu tính từ Trung Quốc.
Trang chưa có số liệu giá cước nào được công bố. Các chỉ số và tuyến dưới đây đang được theo dõi; giá trị, ngày và nguồn sẽ hiện ngay khi nguồn dữ liệu kết nối hoặc GLG đăng báo giá đầu tiên.
- Chỉ số container thế giới Drewry (WCI tổng hợp) Hằng tuần · Drewry
- Chỉ số cước container xuất khẩu Thượng Hải (SCFI) Hằng tuần · Shanghai Shipping Exchange
- Chỉ số hàng khô Baltic (BDI) Hằng ngày · The Baltic Exchange
- Chỉ số tàu Capesize Baltic (BCI) Hằng ngày · The Baltic Exchange
Theo khu vực
Các tuyến thương mại nhóm theo khu vực, kèm mức thay đổi trung bình theo tuần của những tuyến đã có số liệu.
Phương pháp
Mỗi chuỗi số liệu là giá theo thời gian của một chỉ số hoặc một tuyến, theo một đơn vị duy nhất. Giá trị được lưu đúng như công bố, không ước tính, nội suy hay làm mượt. Khi nguồn chưa công bố số mới, trang hiển thị giá trị gần nhất kèm ngày.
Thay đổi theo tuần so sánh giá trị mới nhất với giá trị gần mốc 7 ngày trước nhất (sai lệch tối đa 3 ngày); theo tháng dùng mốc khoảng 30 ngày (±7) và theo năm khoảng 365 ngày (±14). Chỉ hiển thị mức thay đổi khi có giá trị tham chiếu như vậy. Tuyến báo giá không định kỳ được so với báo giá trước đó.
Ngày của chỉ số là ngày nhà cung cấp dữ liệu ghi nhận giá trị, có thể muộn hơn ngày công bố gốc một ngày. Báo giá tuyến của GLG ghi theo ngày hiệu lực; giá biển là cước biển cơ bản trọn gói cho mỗi container, giá hàng không tính trên kilôgam tính cước, trừ khi ghi chú khác.
Xu hướng khu vực lấy trung bình các tuyến sau khi quy về 100 tại đầu kỳ, để các tuyến có mức giá khác nhau có trọng số như nhau.
Nguồn và giấy phép
| Chỉ số hoặc tuyến | Nguồn | Tần suất |
|---|---|---|
| Chỉ số container thế giới Drewry (WCI tổng hợp) Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Drewry qua OilPriceAPI | Hằng tuần |
| Chỉ số cước container xuất khẩu Thượng Hải (SCFI) Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Shanghai Shipping Exchange qua OilPriceAPI | Hằng tuần |
| Chỉ số hàng khô Baltic (BDI) Đang chờ dữ liệu đầu tiên | The Baltic Exchange qua OilPriceAPI | Hằng ngày |
| Chỉ số tàu Capesize Baltic (BCI) Đang chờ dữ liệu đầu tiên | The Baltic Exchange qua OilPriceAPI | Hằng ngày |
| TP.HCM → Los Angeles · 40' HC Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Báo giá thị trường GLG | Theo báo giá |
| TP.HCM → New York · 40' HC Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Báo giá thị trường GLG | Theo báo giá |
| TP.HCM → Rotterdam · 40' HC Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Báo giá thị trường GLG | Theo báo giá |
| TP.HCM → Hamburg · 40' HC Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Báo giá thị trường GLG | Theo báo giá |
| TP.HCM → Singapore · 40' HC Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Báo giá thị trường GLG | Theo báo giá |
| TP.HCM → Busan · 40' HC Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Báo giá thị trường GLG | Theo báo giá |
| Hải Phòng → Los Angeles · 40' HC Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Báo giá thị trường GLG | Theo báo giá |
| Hải Phòng → Rotterdam · 40' HC Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Báo giá thị trường GLG | Theo báo giá |
| TP.HCM (SGN) → Frankfurt (FRA) · theo kg Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Báo giá thị trường GLG | Theo báo giá |
| Hà Nội (HAN) → Frankfurt (FRA) · theo kg Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Báo giá thị trường GLG | Theo báo giá |
| TP.HCM (SGN) → Los Angeles (LAX) · theo kg Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Báo giá thị trường GLG | Theo báo giá |
| Hà Nội (HAN) → Los Angeles (LAX) · theo kg Đang chờ dữ liệu đầu tiên | Báo giá thị trường GLG | Theo báo giá |
Lưu ý về giấy phép
- Chỉ số Drewry WCI, SCFI và các chỉ số Baltic thuộc quyền sở hữu trí tuệ của Drewry, Sở Giao dịch Vận tải biển Thượng Hải và Baltic Exchange, được lấy qua OilPriceAPI. Việc đăng lại tuân theo điều khoản của đơn vị công bố và nhà cung cấp dữ liệu.
- Báo giá thị trường GLG là giá spot tham khảo do bộ phận giá cước của Global Logistic Group thu thập từ hãng tàu, hãng bay và đối tác. Đây không phải là chào giá.
Câu hỏi thường gặp
Đây có phải giá cước theo thời gian thực không?
Không. Các chỉ số chuẩn được công bố hằng ngày (Baltic Exchange) hoặc hằng tuần (Drewry WCI vào thứ Năm, SCFI vào thứ Sáu), và mỗi giá trị trên trang đều ghi ngày. Giá spot theo thời gian thực cần nguồn dữ liệu trả phí có giấy phép. Để có giá chính xác cho lô hàng, hãy yêu cầu GLG báo giá.
Số liệu lấy từ đâu?
Chỉ số chuẩn được lấy từ đơn vị công bố qua nhà cung cấp dữ liệu có giấy phép; các tuyến xuất phát từ Việt Nam dùng báo giá thị trường do bộ phận giá cước của GLG thu thập. Mỗi biểu đồ ghi rõ nguồn; bảng "Nguồn và giấy phép" liệt kê đầy đủ. Số liệu mới nhất trên trang là ngày —.
Vì sao chỉ số khác với giá tôi được báo?
Chỉ số là mức trung bình giá spot trên một luồng thương mại rộng (ví dụ Trung Quốc/Đông Á – Bắc Âu). Giá cho lô hàng còn phụ thuộc cảng đi, cảng đến, loại container, hãng tàu, thời gian vận chuyển, thời gian miễn phí lưu cont, phụ phí như BAF, PSS, phụ phí chiến tranh và thời hạn hiệu lực. Hãy dùng xu hướng để nắm hướng đi của thị trường, sau đó xác nhận bằng báo giá.
FEU, 40HC và USD/kg nghĩa là gì?
FEU là đơn vị tương đương container 40 feet (một container 40 feet). 40HC là container 40 feet cao, loại mặc định cho các tuyến biển của GLG trên trang này; 20GP và 40GP là container thường 20 và 40 feet. Giá hàng không tính bằng đô la Mỹ trên mỗi kilôgam tính cước.
Trang được cập nhật bao lâu một lần?
Dữ liệu chỉ số được kiểm tra nhiều lần mỗi ngày và lưu ngay khi có giá trị mới. Báo giá tuyến của GLG được bộ phận giá cước bổ sung mỗi lần rà soát thị trường. Mỗi thẻ đều ghi ngày của giá trị mới nhất.
Cần giá chính xác?
Chỉ số cho biết xu hướng. GLG báo giá trọn gói cho đúng tuyến, loại container và thời gian của bạn.