SEA FREIGHT
海上輸送
主要船会社20社との長期契約で、繁忙期でもスペースを確保。
- FCL
- LCL
- Reefer
- Break-bulk
2023年の日本の名目GDPは4.2兆ドルで世界第4位、1人当たりGDPは約34,150ドルです。 過去5年間、米ドル建てGDPは年平均-3.5%成長しました。
原産地規則を満たす貨物は、適切なC/Oにより以下の協定に基づく特恵関税の対象となる場合があります:
海上
5~12日
カットライ/カイメップ発、仕向港と積替えにより異なります
航空
1~3日
SGN/HAN発、取扱時間を含みます
距離
4,215 km
直線距離
輸送日数は目安であり、保証するものではありません。実際の本船・フライトスケジュールはお問い合わせください。
World Port Index には日本の港湾が163港収録されています。下表は主要な貨物港です。
| 港湾 | UN/LOCODE | 規模 | 航路水深 |
|---|---|---|---|
| Tokyo | JPTYO | 大 | 16 m |
| Yokohama | JPYOK | 大 | 11 m |
| Nagoya | JPNGO | 大 | 16 m |
| Osaka | JPOSA | 大 | 11 m |
| Kobe | JPUKB | 大 | 14 m |
| Nagasaki | JPNGS | 大 | 12 m |
日本には大・中規模の空港が82か所あります。貨物の主要空港は次のとおりです:
| 空港 | IATA | 都市 |
|---|---|---|
| Narita International Airport | NRT | Narita |
| Kansai International Airport | KIX | Osaka |
| Tokyo Haneda International Airport | HND | Tokyo |
| Chubu Centrair International Airport | NGO | Tokoname |
| Fukuoka Airport | FUK | Fukuoka |
| Kyushu Saga International Airport | HSG | Saga |
SEA FREIGHT
主要船会社20社との長期契約で、繁忙期でもスペースを確保。
AIR FREIGHT
毎週のブロックスペース契約とチャーター便で、緊急・高額貨物に対応。
ROAD & RAIL
GPS追跡の自社車両と、ベトナム~中国~欧州の鉄道輸送。
CONTRACT LOGISTICS
WMSと自動搬送システムで運営する国際基準の物流センター。
CUSTOMS & TRADE
認可通関士とFTA専門家がFDI企業の関税率を最適化。
PROJECT CARGO
産業・エネルギープロジェクト向けのルート調査、固縛計画、機材輸送。
Global Logistic Group の代理店ネットワークに加わり、ベトナムおよび東南アジアからの貨物を取り扱いませんか。
海上輸送の所要日数は5~12日が目安で、積地・揚地の港、船会社、積替え回数によって異なります。Global Logistic Group はお見積もりごとに正確な配船スケジュールをご提示します。
日本の主要な貨物港にはTokyo、Yokohama、Nagoya、Osakaがあります。
日本向けの国際航空貨物は主にNarita International Airport (NRT)、Kansai International Airport (KIX)、Tokyo Haneda International Airport (HND)に到着します。
両国はRCEP、CPTPP、AJCEP、VJEPAの締約国です。特恵関税の適用には適切なC/Oが必要です。
出典:世界銀行(2023年のGDP、人口)、NGA World Port Index、OurAirports、mledoze/countries。数値は参考値です。