SEA FREIGHT
ขนส่งทางทะเล
สัญญาระยะยาวกับ 20 สายเรือชั้นนำ รับประกันพื้นที่ระวางแม้ในช่วงพีค
- FCL
- LCL
- Reefer
- Break-bulk
ตลาดโลก · เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
โลจิสติกส์เวียดนาม – ฟิลิปปินส์
ข้อมูลตลาดฟิลิปปินส์สำหรับผู้นำเข้าและผู้ส่งออก: ท่าเรือ ท่าอากาศยาน ขนาดเศรษฐกิจ สิทธิประโยชน์ทางการค้า และศักยภาพการเติบโต
ข้อมูลสำคัญ
- เมืองหลวง
- Manila
- ภูมิภาค
- เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
- ประชากร
- 117 ล้านคน
- พื้นที่
- 342,353 ตร.กม.
- GDP ณ ราคาปัจจุบัน (2023)
- 437 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
- GDP ต่อหัว
- 3,743 USD
- อันดับ GDP
- อันดับ 34 ของโลก
- การเติบโตของ GDP 5 ปี
- 4.7% ต่อปี
- สกุลเงิน
- เปโซฟิลิปปินส์ (PHP)
- ภาษา
- อังกฤษ, ฟิลิปปินส์
- ระยะทางถึงโฮจิมินห์ซิตี้
- 1,683 กม.
ขนาดเศรษฐกิจ
ในปี 2023 GDP ณ ราคาปัจจุบันของฟิลิปปินส์อยู่ที่ 437 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ อยู่ในอันดับ 34 ของโลก โดยมี GDP ต่อหัวประมาณ 3,743 ดอลลาร์สหรัฐ ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา GDP ในรูปดอลลาร์สหรัฐเติบโตเฉลี่ย 4.7% ต่อปี
ศักยภาพการเติบโต
- เศรษฐกิจขนาดกลาง อันดับ 34 ของโลกตาม GDP
- สิทธิประโยชน์ทางภาษีกับเวียดนามผ่าน ATIGA, RCEP
- คู่ค้าสำคัญของเวียดนาม
- อยู่ใกล้เวียดนาม (ประมาณ 1,683 กม.) ระยะเวลาขนส่งสั้น
ความตกลงการค้ากับเวียดนาม
สินค้าที่เป็นไปตามกฎถิ่นกำเนิดอาจได้รับอัตราอากรพิเศษเมื่อมี C/O ที่เหมาะสมภายใต้ความตกลงต่อไปนี้:
- ATIGA ความตกลงการค้าสินค้าของอาเซียน
- RCEP ความตกลงหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาคอย่างครอบคลุม
ขนส่งสินค้าจากเวียดนามไปฟิลิปปินส์
ทางทะเล
2–7 วัน
จากก๊าตลาย / ก๋ายเม็ป ขึ้นอยู่กับท่าเรือปลายทางและการถ่ายลำ
ทางอากาศ
1–2 วัน
จาก SGN / HAN รวมเวลาจัดการสินค้า
ระยะทาง
1,683 กม.
ระยะทางเส้นตรง
ระยะเวลาขนส่งเป็นการประมาณการเพื่ออ้างอิง ไม่ใช่ข้อผูกพัน โปรดติดต่อเราเพื่อรับตารางเรือและเที่ยวบินจริง
ท่าเรือหลัก
World Port Index ระบุท่าเรือ 70 แห่งในฟิลิปปินส์ ตารางด้านล่างแสดงท่าเรือสินค้าหลัก
| ท่าเรือ | UN/LOCODE | ขนาด | ความลึกร่องน้ำ |
|---|---|---|---|
| Manila | PHMNL | ใหญ่ | 9 ม. |
| Cebu | PHCEB | ใหญ่ | 9 ม. |
| Batangas City | PHBTG | กลาง | 23 ม. |
| Subic Bay | PHSFS | กลาง | 23 ม. |
| Cagayan De Oro | PHCGY | กลาง | 23 ม. |
| San Fernando Harbor | PHSFE | กลาง | 16 ม. |
ท่าอากาศยานนานาชาติ
ฟิลิปปินส์มีท่าอากาศยานขนาดใหญ่และขนาดกลาง 39 แห่ง ท่าอากาศยานหลักสำหรับสินค้า ได้แก่:
| ท่าอากาศยาน | IATA | เมือง |
|---|---|---|
| Ninoy Aquino International Airport | MNL | Manila (Pasay) |
| Subic Bay International Airport / Naval Air Station Cubi Point | SFS | Olongapo |
| Clark International Airport / Clark Air Base | CRK | Mabalacat |
| Laoag International Airport | LAO | Laoag City |
| Bicol International Airport | DRP | Legazpi |
| Francisco Bangoy International Airport | DVO | Davao |
บริการสำหรับเส้นทางเวียดนาม – ฟิลิปปินส์
AIR FREIGHT
ขนส่งทางอากาศ
สัญญาระวางบล็อกรายสัปดาห์และเช่าเหมาลำสำหรับสินค้าด่วนและมูลค่าสูง
- Express
- Charter
- DG
- Pharma
ROAD & RAIL
ขนส่งทางบกและทางรถไฟ
กองรถของบริษัทติดตามด้วย GPS และรถไฟเวียดนาม – จีน – ยุโรป
- FTL
- LTL
- Cross-border
- Rail
CONTRACT LOGISTICS
คลังสินค้าและการกระจายสินค้า
ศูนย์กระจายสินค้ามาตรฐานสากล บริหารด้วย WMS และระบบสายพานอัตโนมัติ
- Bonded
- Cold chain
- Fulfillment
CUSTOMS & TRADE
ศุลกากรและที่ปรึกษาการค้า
ตัวแทนออกของที่ได้รับใบอนุญาตและผู้เชี่ยวชาญ FTA ช่วยลดอัตราอากรให้บริษัท FDI
- VNACCS
- C/O
- EVFTA
- CPTPP
PROJECT CARGO
สินค้าโครงการและสินค้าขนาดใหญ่
สำรวจเส้นทาง แผนการผูกยึด และขนส่งอุปกรณ์สำหรับโครงการอุตสาหกรรมและพลังงาน
- OOG
- Heavy-lift
- Turnkey
คุณเป็นบริษัทโลจิสติกส์ในฟิลิปปินส์หรือไม่?
เข้าร่วมเครือข่ายตัวแทนของ Global Logistic Group เพื่อดูแลการขนส่งจากเวียดนามและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
คำถามที่พบบ่อย
ขนส่งทางทะเลจากเวียดนามไปฟิลิปปินส์ใช้เวลานานเท่าใด?
ระยะเวลาขนส่งทางทะเลโดยประมาณคือ 2–7 วัน ขึ้นอยู่กับท่าเรือต้นทางและปลายทาง สายเรือ และจำนวนครั้งการถ่ายลำ Global Logistic Group แจ้งตารางเรือที่แน่นอนพร้อมทุกใบเสนอราคา
ท่าเรือหลักของฟิลิปปินส์มีที่ใดบ้าง?
ท่าเรือสินค้าหลักของฟิลิปปินส์ ได้แก่ Manila, Cebu, Batangas City, Subic Bay
ท่าอากาศยานใดรองรับสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศในฟิลิปปินส์?
สินค้าทางอากาศระหว่างประเทศไปฟิลิปปินส์ส่วนใหญ่ผ่าน Ninoy Aquino International Airport (MNL), Subic Bay International Airport / Naval Air Station Cubi Point (SFS), Clark International Airport / Clark Air Base (CRK)
เวียดนามและฟิลิปปินส์มีความตกลงการค้าใดบ้าง?
ทั้งสองประเทศเป็นภาคีของ ATIGA, RCEP ธุรกิจต้องมี C/O ที่เหมาะสมเพื่อรับอัตราอากรพิเศษ
ตลาดอื่น ๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
แหล่งข้อมูล: ธนาคารโลก (GDP ปี 2023, ประชากร), NGA World Port Index, OurAirports, mledoze/countries ตัวเลขใช้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น