Cái Mép – Thị Vải đi Santos bằng đường biển

Lộ trình

Từ Cái Mép – Thị Vải, lộ trình thông dụng đi qua Eo biển Singapore, Eo biển Malacca, Mũi Hảo Vọng trước khi đến Santos.

Hàng trên tuyến này thường được chuyển tải, chủ yếu tại Singapore; mất thêm thời gian nối chuyến nhưng có nhiều lựa chọn chuyến tàu hơn.

Eo biển và kênh đào trên tuyến

• Eo biển Singapore Eo biển nhộn nhịp ở cuối tuyến Malacca, cạnh các cảng trung chuyển Singapore, Tanjung Pelepas và Batam.
• Eo biển Malacca Tuyến nối Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương, được phần lớn các dịch vụ Á – Âu, Trung Đông và Nam Á sử dụng.
• Mũi Hảo Vọng Lộ trình vòng qua cực nam châu Phi; tránh Biển Đỏ và Suez nhưng tăng khoảng 3.000–3.500 hải lý trên tuyến Á – Bắc Âu và chịu thời tiết xấu vào mùa đông.

Về tuyến thương mại này: Á – Mỹ Latinh

Từ Việt Nam đến bờ Đông Nam Mỹ vòng qua Mũi Hảo Vọng, thường có chuyển tải.

Bờ Đông Nam Mỹ được phục vụ từ châu Á chủ yếu qua Singapore và Mũi Hảo Vọng, trên các tuyến đường dài với thời gian thông thường 4–6 tuần.

Quãng đường là tổng các cung vòng lớn giữa các điểm định tuyến dọc theo luồng hàng hải thông dụng, qua các eo biển và kênh đào liên quan, làm tròn đến 10 hải lý. Thời gian giả định tốc độ khai thác 16–18 hải lý/giờ, cộng thời gian ghé các cảng dọc đường và qua kênh; chuyển tải cộng thêm vài ngày nối chuyến tại cảng trung chuyển. Đây là số liệu ước tính để lập kế hoạch và so sánh, không phải lịch tàu của hãng.