Hải Phòng đi Yokohama bằng đường biển

Lộ trình

Từ Hải Phòng, lộ trình thông dụng đi qua Eo biển Luzon, Eo biển Miyako trước khi đến Yokohama.

Tuyến này phổ biến dịch vụ đi thẳng, container thường ở trên cùng một tàu từ cảng đi đến cảng đích.

Eo biển và kênh đào trên tuyến

• Eo biển Luzon Lối đi giữa Đài Loan và Philippines từ Biển Đông ra Thái Bình Dương, dùng cho các tuyến xuyên Thái Bình Dương và tuyến đi Nhật Bản từ Việt Nam.
• Eo biển Miyako Lối đi rộng qua quần đảo Ryukyu giữa Okinawa và Miyako, trên đường từ Biển Đông đến Nhật Bản.

Về tuyến thương mại này: Nội Á

Các tuyến ngắn giữa Việt Nam với Trung Quốc, Hồng Kông, Hàn Quốc, Nhật Bản và Đông Nam Á — tần suất cao, thời gian tính bằng ngày thay vì tuần.

Thương mại giữa Việt Nam và Đông Bắc Á (Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan, Hồng Kông) chạy trên một trong những mạng lưới nội Á dày đặc nhất thế giới, với nhiều tuyến đi thẳng hằng tuần và thời gian vận chuyển ngắn.

Quãng đường là tổng các cung vòng lớn giữa các điểm định tuyến dọc theo luồng hàng hải thông dụng, qua các eo biển và kênh đào liên quan, làm tròn đến 10 hải lý. Thời gian giả định tốc độ khai thác 16–18 hải lý/giờ, cộng thời gian ghé các cảng dọc đường và qua kênh; chuyển tải cộng thêm vài ngày nối chuyến tại cảng trung chuyển. Đây là số liệu ước tính để lập kế hoạch và so sánh, không phải lịch tàu của hãng.