Incoterms® 2020 · Áp dụng cho mọi phương thức vận tải
DAP (Delivered at Place) – Giao tại nơi đến theo Incoterms® 2020
Theo DAP, người bán chịu mọi rủi ro và chi phí đưa hàng đến nơi đến quy định và giao hàng khi hàng trên phương tiện vận tải đến, sẵn sàng để dỡ, được đặt dưới quyền định đoạt của người mua. Người mua dỡ hàng, làm thủ tục nhập khẩu và nộp thuế.
- Chuyển rủi ro
- Rủi ro chuyển sang người mua khi hàng trên phương tiện vận tải đến, sẵn sàng để dỡ, được đặt dưới quyền định đoạt của người mua tại nơi đến quy định.
- Chuyển chi phí
- Người bán chịu mọi chi phí đến nơi đến quy định, kể cả thông quan xuất khẩu và quá cảnh; người mua chịu chi phí dỡ hàng (trừ khi nằm trong hợp đồng vận tải), thông quan nhập khẩu và thuế.
- Phương thức vận tải
- Áp dụng cho mọi phương thức vận tải
- Bảo hiểm
- Không bắt buộc, các bên tự thoả thuận
Ai làm gì trong chuỗi giao hàng
- 1Bốc hàng tại cơ sở người bánNgười bán
- 2Thông quan xuất khẩuNgười bán
- 3Vận chuyển đến cảng/ga điNgười bán
- 4Xếp hàng lên phương tiện chínhNgười bán
- 5Vận tải chínhNgười bán
- 6Bảo hiểm hàng hóaKhông bắt buộc / tùy thỏa thuận
- 7Dỡ hàng tại nơi đếnNgười mua
- 8Thông quan nhập khẩuNgười mua
- 9Thuế và lệ phí nhập khẩuNgười mua
- 10Giao đến địa điểm cuối cùngNgười bán
Nghĩa vụ người bán
- Cung cấp hàng hóa, hóa đơn thương mại và đóng gói phù hợp.
- Làm thủ tục và chịu chi phí thông quan xuất khẩu và quá cảnh.
- Ký hợp đồng vận tải hoặc tự vận chuyển hàng đến nơi đến quy định.
- Chịu mọi rủi ro cho đến khi hàng sẵn sàng để dỡ tại nơi đến.
- Cung cấp chứng từ cho phép người mua nhận hàng.
- Thông báo cho người mua để người mua chuẩn bị nhận hàng.
Nghĩa vụ người mua
- Thanh toán tiền hàng.
- Dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải đến, trừ khi chi phí dỡ đã nằm trong hợp đồng vận tải của người bán.
- Làm thủ tục và chịu chi phí thông quan nhập khẩu, thuế nhập khẩu và thuế GTGT hàng nhập khẩu.
- Chịu rủi ro và chi phí phát sinh nếu chậm thông quan nhập khẩu, ví dụ phí lưu container.
- Cung cấp bằng chứng đã nhận hàng.
- Tự quyết định việc mua bảo hiểm sau khi nhận hàng.
Nên dùng khi
- Người mua muốn nhận hàng tận kho nhưng tự làm thủ tục nhập khẩu.
- Vận tải đường bộ xuyên biên giới với Campuchia, Lào, Trung Quốc.
- Người bán có mạng lưới vận tải và đại lý tại nước người mua.
- Thay thế DDP khi người bán không thể đứng tên nhập khẩu tại nước người mua.
Không nên dùng khi
- Người bán không kiểm soát được chi phí và rủi ro ở nước người mua.
- Người mua không có năng lực làm thủ tục nhập khẩu kịp thời.
- Người bán cần dỡ hàng tại nơi đến, khi DPU phù hợp hơn.
Sai lầm thường gặp
- Không ghi địa chỉ cụ thể, ví dụ chỉ ghi "DAP Hanoi".
- Không thỏa thuận ai chịu phí lưu container, lưu bãi khi người mua chậm thông quan.
- Không thỏa thuận ai dỡ hàng tại kho người mua.
- Người bán không mua bảo hiểm dù chịu rủi ro suốt hành trình.
Thực tiễn tại Việt Nam
Tại Việt Nam, DAP thường dùng khi nhà cung cấp nước ngoài giao hàng đến tận kho của doanh nghiệp FDI hoặc cảng cạn, trong khi doanh nghiệp Việt Nam tự làm thủ tục nhập khẩu và nộp thuế, ví dụ "DAP Kho Cong ty B, KCN Que Vo, Bac Ninh". DAP cũng phổ biến cho hàng đường bộ sang Campuchia, Lào. Khi nhập khẩu theo DAP, trị giá hải quan vẫn tính đến cửa khẩu nhập đầu tiên, nên chi phí vận chuyển nội địa sau cửa khẩu có thể được trừ nếu có chứng từ tách bạch. Khi xuất khẩu theo DAP, doanh nghiệp Việt Nam chịu rủi ro suốt hành trình và nên mua bảo hiểm.
Ví dụ minh hoạ
Một doanh nghiệp tại TP. Hồ Chí Minh xuất khẩu hàng tiêu dùng sang Campuchia theo "DAP Kho Cong ty C, Phnom Penh, Cambodia, Incoterms® 2020". Người bán làm thủ tục xuất khẩu tại cửa khẩu Mộc Bài, thuê xe tải chở hàng đến kho người mua và chịu mọi rủi ro trên đường. Khi xe đến kho, người mua dỡ hàng, làm thủ tục nhập khẩu và nộp thuế tại Campuchia.
Câu hỏi thường gặp
DAP và DDP khác nhau thế nào?
Theo DAP, người mua làm thủ tục nhập khẩu và nộp thuế. Theo DDP, người bán làm cả thủ tục nhập khẩu và nộp thuế.
Theo DAP, ai dỡ hàng?
Người mua, trừ khi chi phí dỡ hàng đã nằm trong hợp đồng vận tải của người bán.
Nếu hàng bị kẹt ở cảng vì người mua chậm thông quan thì ai chịu?
Người mua chịu rủi ro và chi phí phát sinh nếu không làm thủ tục nhập khẩu kịp thời.
Incoterms® là nhãn hiệu đã đăng ký của Phòng Thương mại Quốc tế (ICC). Nội dung mang tính tham khảo, không thay thế tư vấn pháp lý hoặc ngân hàng cho từng giao dịch.
Bảng phân chia trách nhiệm Incoterms® 2020
| Điều kiện | Bốc hàng tại cơ sở người bán | Thông quan xuất khẩu | Vận chuyển đến cảng/ga đi | Xếp hàng lên phương tiện chính | Vận tải chính | Bảo hiểm hàng hóa | Dỡ hàng tại nơi đến | Thông quan nhập khẩu | Thuế và lệ phí nhập khẩu | Giao đến địa điểm cuối cùng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EXW | B | B | B | B | B | – | B | B | B | B |
| FCA | S | S | S | B | B | – | B | B | B | B |
| FAS | S | S | S | B | B | – | B | B | B | B |
| FOB | S | S | S | S | B | – | B | B | B | B |
| CFR | S | S | S | S | S | – | B | B | B | B |
| CIF | S | S | S | S | S | S* | B | B | B | B |
| CPT | S | S | S | S | S | – | B | B | B | B |
| CIP | S | S | S | S | S | S* | B | B | B | B |
| DAP | S | S | S | S | S | – | B | B | B | S |
| DPU | S | S | S | S | S | – | S | B | B | S |
| DDP | S | S | S | S | S | – | B | S | S | S |
- S Người bán
- B Người mua
- S* Người bán bắt buộc mua bảo hiểm
- – Không bắt buộc / tùy thỏa thuận
Cần tư vấn điều kiện giao hàng hoặc chứng từ cho lô hàng cụ thể?
Chuyên gia GLG rà soát hợp đồng, Incoterms và bộ chứng từ trước khi bạn ký với đối tác.